军棋社团活动简报,军棋社团活动简报范文
cysgjj时间2024-04-18 06:59:37分类社团活动浏览15
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于军棋社团活动简报的问题，于是小编就整理了1个相关介绍军棋社团活动简报的解答，让我们一起看看吧。
为什么法国不与其他欧洲国家联合研制“台风”战机，偏偏自己制造“阵风”战斗机？
台风战斗机和阵风战斗机都曾是三十多年前“欧洲战斗机”项目的竞选型号，只不过在后期的发展的过程中，因为欧洲各国对于战斗机的定位和需求有所差异，最终法国单独退出了联合研制的阵营，最终发展出具有纯粹法国血统的战斗机，且在时间表上领先台风战斗机率先完成首飞、列装部队。
20世纪70年代，世界正在经历社会、经济和战略层面的剧变，美苏两大强国率先在三代机领域确立了自己的地位，美国推出了F-16和F-15组合，苏联也以米格-29和苏-27应对。欧洲各国都在研究自己的新一代主战飞机，正是在这个背景之下，欧洲搭上一体化进程的快车道，开始涉足到军事领域，1***8年法国达索公司和德国MBB公司计划共同打造一款面向未来的欧洲战斗机项目，英国、意大利以及西班牙等国对此项目表现出浓厚的兴趣。
次年，由英法德意西五国、五家战斗机制造商共同参与到该项目的发展中，当年10月，研发五国初步在主要设计原则上达成一致，确立了双发布局设计，并***在1992年服役。但就在这时分歧已经展露头角，各项目国在飞机具体性能指标上充满分歧。
英国人想要的是一款重型空优战斗机，法国军方提出要轻型、敏捷性以及作为舰载机使用；德国人则认为战斗机应该向大型化方向发展。在军方需求上，法国与英德两国的军用需求存在本质上的差别，法国人之所要轻型机，很重要的一个原因就是，法国人设计飞机的理念是，飞机的重量决定了飞机的价格，重量越重成本也就越高，这也是达索公司战机设计的一大特色。
分歧面前，各国都无法说服对方，于是各方制造商展开竞争各自为营展开型号研发，意图在后续的竞标中能获胜。在1980年的汉诺威航空展上，法国达索和德国MBB率先推出了各自的设计模型，两年后英德意大利共同出资的帕纳维亚公司在范保罗航展上也拿出了自己的方案，并宣称拿出7000万英镑研发一款验证机，此时宣告法国达索公司在此轮竞选中失败。
随后帕纳维亚公司向法国达索和德国MBB公司发出共同研制的邀请函，高傲的法国在权衡之后，最终放弃加入这一***，法国决定自主推进达索公司的方案，研发出一款具有纯粹法国血统的战斗机。法国推出了自己的验证机，并将其命名为ACX，帕纳维亚公司推出的方案验证机最终被命名为EPA，自此两家展开研制竞赛。
1986年7月4号，法国达索阵风-A验证机成功首飞，并在随后的范保罗航展上进行了飞行表演，航展两周后，英德意大利等国联合研制的EPA验证机也实现了首飞，法国人在时间轴上略为领先了EPA项目。1994年法国空军的阵风B01、阵风C01和海军版的阵风M01原型机全部通过测试，相比源于同时期EPA的台风战斗机早了整整三年。
这就是法国阵风战斗机和欧洲台风战斗机之间的历史渊源，两款战机都是源于“欧洲战斗机”项目，只是最后因为涉及定位和需求上的差异，法国退出了该***，并成为欧洲台风战斗机的主要竞争对手，也算是战机研发过程中的一些饭后谈资吧。
我是萨沙，我来回答。
原因并不复杂。
本来法国是同意一起研发欧洲战机“台风”。
当时参加项目的国家很多，包括意大利、西班牙、西德、德国、英国。
显然，法国如果参加至少会分摊研发成本。
但法国倾向设计出约9吨的战机，但其他国家倾向大于10吨以上的设计，法国最后在1985年决定退出，自行研发阵风。
因为法国人有独立研发的技术和能力，更关键是研发已经接近成功。
早在1982年，法国的达索公司已宣布正在研发幻影2000的后继战机阵风。
1985年末，法国展示了阵风A技术展示机原型，1986年7月4日阵风机首次试飞。
这个速度是很快的，而台风反而是1994年才首飞，比阵风迟了8年之久。
英德意注重制空截击，法国强调多用途性能，还一味搅屎，导致被抛弃
实际上英法德一开始是想共同研发新一代战斗机的，最初是在1***9年，由德国的MBB（梅塞施米特-博尔科-布罗姆集团）和英国的BAE系统公司共同提出ECF（欧洲共同战斗机）研究，随后法国达索也加入该项目。该项目起初是由各家各自提出自己的设计方案，之后再进行合作研发能满足共同需求的一款战斗机。
德国MBB提出的TFK-90方案，他是后来台风战斗机的基本方案原型。
英国BAE先后提出单发的P106和双发的P110两套方案，最终英国***空军确定P110为参选方案最后是法国的ACX***，这就是后来阵风的原型设计方案。
但是很快双方就陷入僵局，英国和德国因为之前刚研发了狂风战斗轰炸机，对于新战斗机的对地攻击要求能力并不是很迫切，并且西德身处冷战最前线，苏军强大军事压力下，对于新战机的制空截击要求很高。而法国在1***8年刚首飞了幻影2000战斗机，这款战斗机截击性能不错，再加上法国是处于冷战欧洲的第二道防线，德国先死才能轮到法国。相比较下法国美洲虎攻击机和超级军旗舰载机都已经落后，对于对地攻击能力比较看重，并且外销期望很高，导致法国的ACX方案非常强调多用途性，要求可以一机包打天下，对于对地攻击能力要求较高。狂风战斗机原本是英法联合进行的AFVG（可变翼飞机）项目，法国擅自离队去搞幻影2000，英国转和德国、意大利合作，这种影响可以说是延续到阵风和台风双方需求侧重点选择。但这次英国对于方案没有太多所谓，可是对于法国提出的以M88发动机为动力极为气愤，开什么玩笑，我罗罗战斗力比你斯奈克玛高好几个华莱士。最终三方在1981年不欢而散，各自散伙。
随后到了1982年，另一个欧洲小伙伴意呆利过来，意大利实际上也是处于冷战前沿，对于新型战斗机的制空截击性能也非常看重。所以当初一起搞狂风战斗机的意大利的阿莱塔利亚公司和德国的MBB、英国的BAE系统公司坐下来一起商量，最后给出个可以满足各方利益的方案。气动布局基本上以德国TFK-90方案为主（我们都喜欢制空），发动机用英国罗罗研发的新型发动机，英国一家占一半股份并承担50%的研发费用，其余50%的研发费用由三家公司共同承担，这就是ACA（敏捷战斗机）***。ACA战斗机想象图
不过德国此时还不死心，提出再拉法国和西班牙一起搞试试看，最终1983年英国、法国、德国、意大利、西班牙再次聚在一起，宣布进行未来欧洲战斗机（FEFA）***。但是法国这个人，还是油盐不进啊，还是坚持必须以自己的ACX***为主，坚持要以达索公司为主导。到1985年8月，好基友德国也厌倦了，撇下法国，与英国、意大利正式签署了***书，西班牙随后在1985年9月也加入这一***，这就成了最后的台风战斗机。台风战斗机技术验证机EAP，最初是***用双垂尾设计阵风的技术验证机阵风A，则气动布局已经相当成熟
而实际上法国之所以油盐不进，还有个重要原因就是急于重新证明自己的达索公司前期投入太大了，要是拿不到主导权恐怕就要破产。因为达索之前的幻影2000销售业绩惨遭滑铁卢，美国人把F-16放出来推向市场，幻影2000跟F-16有竞争的地方几乎全部告负，甚至荷兰、比利时、丹麦、挪威这些欧洲传统市场都被F-16攻陷。
美国在60~70年代军机销售是不公开卖自己现役战机，最多会提供些给盟友，对外是出售F-5这种外贸型战机。但到了80年代美国解禁这一条款，把F-15和F-16推向市场。特别是F-16，价格和维护费用都比幻影2000要低，实战方面刚在贝卡谷地空战大杀四方，政治影响方面美国的大腿更粗更壮，达索的市场全面沦陷。
所以达索集团在1981年开始，就已经红着眼进行ACX***研究，跟德国、英国就进行些费不了几个钱的早期调研不同，达索可是在掏自己腰包，真金白银的进行研发，急着想要板回一盘。如果法国***放弃达索在战斗机研发上的主导地位，不仅法国自己装备需求上要不尽如意，而且会让达索前期投入要打水漂，达索将要重创，甚至破产，所以不得不争。
到此，以上就是小编对于军棋社团活动简报的问题就介绍到这了，希望介绍关于军棋社团活动简报的1点解答对大家有用。
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