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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉林能源动力考研资讯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吉林能源动力考研资讯的解答，让我们一起看看吧。

1. 吉林大学首批新能源专业考研有优势吗？
2. 长春工程学院的能源与动力工程专业怎么样？

吉林大学首批新能源专业考研有优势吗？

1. 有优势2. 因为吉林大学在新能源领域有着较强的学科实力和研究基础，拥有一流的师资力量和实验设备，能够提供高质量的教学和研究***。
此外，吉林大学在新能源领域也有着丰富的科研成果和合作项目，为学生提供了更多的机会和平台。
3. 在吉林大学首批新能源专业考研，学生可以接触到最新的研究成果和技术发展动态，有机会参与到前沿的科研项目中。
同时，学校的学术氛围浓厚，能够提供良好的学习和交流环境。
此外，吉林大学在新能源领域的声誉和影响力也能为学生的就业和发展提供一定的优势。

长春工程学院的能源与动力工程专业怎么样？

吉大能源与动力工程专业本科在读。

题主首先要了解吉大的能动专业是学什么的，偏于哪些方面。受历史因素与学院特色的影响，吉大的能动专业主要分内燃机与热能，如果题主想单纯的学热能的话，不建议报考吉大，这里主要说一下内燃机专业。

能源与动力工程专业的前身是长春汽车拖拉机学院内燃机系，最辉煌的时候也就是刚建院的那阵子，那时候国内内燃机的很多大佬都是学院的教授。后来(据我们教授说是***期间有几个大佬受到迫害，学术成果都毁了。)逐渐没落，再加上别的学校也追赶得紧，吉大这方面不像车辆工程专业一般在国内数一数二。西交 天大 北理 复旦 清华 这些学校在这方面都要稳压吉大，如果题主能考上这些学校的话尽量选择它们。(西交和天大好像都有国家重点实验室)

但作为中国汽车工业的摇篮，吉大能动专业在行业内的认可度还算比较高，国内知名的车企肯定是都会认，每年校招也都是抢着要的。前两年本科毕业月薪平均在8k左右，神奇的是听我们学长说比车辆工程本科要略高一点点。不过近几年来似乎行业有饱和的迹象。

当下新能源汽车与电动汽车对传统内燃机的冲击还算是比较大，但至少50年内不会有非常明显的影响，混合动力也算是一条新径，如果往这方面走的话，也不用担心学无所用的情况，前景问题不大。

事实上，相比于任何985学校，吉大的能动专业就本科而言都不弱，不一样的无非就是个学历证上的名头。与车辆工程专业相比专业课只有几门不一样，这意味着如果考研的话，完全可以很轻松的跨考车辆工程专业(吉大车辆工程专业如何题主可以了解一下)。

事实上，每届毕业生中六成都选择考研或者保研，本专业的大多去向于北理，复旦，同济，天大，跨专业的一般就留校考车辆工程。研究生待遇基本是11k－12k起步，去往一汽 上汽的比较多，行业认可度也很高。

热能方面略提一下，题主有想法建议去华北电力，吉大热能也是更偏向于汽车，大都是车内控温，汽车电池热管理等，毕业也大多走车企或者就是去哈尔滨锅炉厂烧锅炉了，去美的这样的企业的比较少。

内燃机专业课是真的多，别人学的我们学，别人不学的我们也学，总之你将会学一身技能，即使不从事内燃机方面的工作，一般机械类的工作都可以胜任，就业面还是挺广。

附一张培养方案。

长春工程学院的能源与动力工程专业是省级特色专业，培养具有国际视野，熟练掌握国内和国际领域能源与动力行业标准和规范的，能够在电厂热能动力工程领域从事系统设计、施工和管理等方面工作的专业基础扎实、实践能力强、综合素质好、具有创新精神和国际知识的应用型高级专门人才。

该专业的课程设置包括：高等数学、大学物理、机械制图、机械原理、材料力学、流体力学、传热学、燃烧学、热工测量技术等。

到此，以上就是小编对于吉林能源动力考研资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉林能源动力考研资讯的2点解答对大家有用。

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