滨州到石油大学自驾游攻略,滨州到石油大学自驾游攻略路线
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滨州附近100公里游玩的地方有哪些?
淄博:距离滨州约80公里,拥有众多的历史文化景点,包括周村古商城、齐国故城、临淄齐文化博物馆等,同时还有美丽的自然风光,如桓台县的卧龙山和章丘区的岳王庙。
东营:距离滨州约90公里,以其丰富的石油***而闻名,但也有着许多优美的景点,如垦利县的黄河口生态保护区、广饶县的滨海湿地森林公园和东营市的黄河三角洲国家自然保护区。
德州:距离滨州约100公里,有着悠久的历史和文化,拥有众多的名胜古迹,如德州博物馆、德州图书馆和德州孔庙等,同时还有美丽的自然风光,如宁津县的黄河故道湿地保护区和夏津县的运河故道湿地保护区。
山东惊现“反常油”,每升只有6块多钱,能加吗?
昨天去莱州送货,那里的就是6块多,加满油箱了。
当时也考虑要不要加会不会有问题,但比青岛这边便宜3块钱确实很有诱惑力,开试试吧,如果没问题都延宕到那边送货加油[偷笑]
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我觉得,既然买的起车,就要加的起油吧,我总是加中石油,中石化的油,因为买加油卡,可以送加油券,还有齐鲁工惠还可以抽奖。如果随意加油,就怕油不高,损害发动机,我老公就贪便宜,加过私人加油站的油,结果车开的时候,有停顿,还有声音。
大凡是做生意,售价低于正常价,不论多少?只要是他自愿的,这里都有利润。
要问山东这油价,为何这么便宜,便宜到比正规加油站要低2元多一升,这里肯定有一定的原因?寻根问底的去追究,要从进货源头找原因。
江苏泰州有许多散装小油船,他们在多处水域飘弋,只要他们有利可图的地方,都有他们的足迹。象上海“长兴岛、崇明岛、港区、闽南船厂、桂家村”这些修船码头,都有他们的办事处,他们挂靠修船厂,一旦大型船舶要进行修理时,都要动电焊,为安全起见,这艘船舶所载供的动力用油,都必须清擦干净,这些大型远洋轮船所用都是重油,这重油是次于汽柴油的等级品,价格肯定比汽柴油要便宜的多,这重油的液状就象加热后喷洒柏油路的柏油,很黏、且赃;当某艘船要维修时,一次性清理出几十吨“废油”是再正常不过的,这些被当作废油处理的油品,他们尽量收入自家的小油船,而且修船厂还按待修船的油舱体积付给按“方量”计算的清舱费。
泰州人不但做修船厂里的清舱油擦洗工作,还承搅储油罐的清洗,几十万吨远洋油轮的清污,海上泄油点的围栏清除等,对他们来说这“清油”是工作属性,清理出来的衍生物——废油,则归他们所属,对他们是无价之宝。
这还有利用价值的废油,他们再进行冶炼分离,这又生产出还原产品——汽、柴油。
生产过程外人不得而知,但这生产出的产品基础价很低,另外大家都知道,成品油的售价中包含48%的各项税率,这私家冶炼的成品油是私下找渠道销售的,相信他们没多少人会去主动按章纳税。
这种成品油成本低廉,肯定油质差,有些加油站私下接活,肯定有相当大的利益,在利益熏心的诱惑下,甘愿冒险,利益链就是这样形成的。
这个油肯定是可以加的,如果不能加,他敢卖吗?和两桶油比,质量上肯定有一点点差异,但是加进去对你的发动机损害也不是很大,顶多就是积碳多一点,都是正常的,6块钱一升的应该是私营加油站,私营加油站的货源比较复杂,大概分为几种情况:一、大型炼油厂,进价和国营相对差不多;二、合格的小型炼油厂,进价要相对便宜一点点;三、不合格的小型炼油厂,一些炼油厂为了满足民营加油站的低价需要,会按照民营加油站的要求,掺入一定比例的俗称“石油脑”(主要成分为甲醇)的物质,根据不同的比例,油价可以达到不同的水平。
作为山东人我来回答一下这个问题吧,也谈不上惊现,因为在山东的一些小城市当中油价确实不高,但不是中石油和中石化的加油站,而是一些小加油站,比中石油过中石化要便宜1.5元左右每升,我的车就经常加这种油,用起来感觉还可以,就是隔三个月吧就得清洗一次化油器!不然能明显感觉动力不足了,而且噪音会增大,但是价格便宜啊,所以如果不差钱或者跑的里程数少的车主,不推荐加这种油,
山东有海的大学?
1. 山东大学 (38)
3. 石油大学 (108)
4. 山东中医药大学 (127)
7. 山东科技大学 (172)
8. 曲阜师范大学 (195)
滨州燃油油品质量如何?
滨州市在燃油油品质量方面一直致力于改善和提升。近年来,滨州市各相关部门持续开展油品管控专项行动,全面加强油品质量管控,深入推进全市空气质量改善。此外,中国石化山东滨州石油分公司积极落实国家环保政策,提前加强组织协调,稳步推进油品升级置换工作。
在这些措施下,滨州市的燃油油品质量得到了明显提升。例如,滨州石油分公司已全面供应国VIB汽油,相比普通汽油,国VIB在一氧化碳、碳氢化物、氮氧化物、颗粒物排放上都有更加严格的限制。排放限值的大幅压缩,不仅可以减少碳排放,减少空气污染,同时还能提升汽车的整体性能,比如减少积碳、动力更足、发动机使用寿命更长等等。
综上所述,滨州市在燃油油品质量方面取得了积极成果,有利于改善空气质量,保护生态环境。但仍然需要持续加强监管,确保油品质量持续改善。
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