长沙大学路攻略,长沙大学路线

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长沙大学路攻略的问题，于是小编就整理了1个相关介绍长沙大学路攻略的解答，让我们一起看看吧。

1. 南宁地铁是不是上座率最低的呢？

南宁地铁是不是上座率最低的呢？

南宁地铁上座率低？那是不可能的。在南宁出行，现在最方便的就是地铁了，没有之一，如果说是以前电驴最方便的话，现在则是地铁了。不要问为什么，地上跑的肯定没有地下跑的快，今年以来，南宁的道路不知道有多少条是还能正常走的，不是封闭施工就是半封闭施工，要么就是限行，立交桥也一样，所以现在就算开电驴出门，也是一路塞塞塞，堵堵堵，不服不行啊，因此地铁的上座率是非常高的

南宁作为广西的省府城市，经济发展迅速，人们的生活水平不断提升，幸福指数挺高的，安居乐业。南宁的地理位置十分优越，跟外界的联系挺密切的，交通便利，地铁铁路飞机很发达的，之前南宁的交通挺拥堵的，上下班高峰期的时候经常堵车，堵车很麻烦的，在道路上消耗很多时间，上班的时候经常迟到挨扣工资，挺吃亏的，现在开通地铁了，市民朋友们都很开心。南宁这边的地铁挺方便的，每次出行都想选择乘坐地铁，搭公交车很慢，堵车严重，在公交车站着很难受容易晕车，搭地铁方便多了，环境挺不错的。南宁地铁上面一般人数挺多的，市民朋友们的素质挺高的，每次看到有老弱病残孕上地铁的时候，年轻人都会主动让座位的。

随着南宁地铁一号线、二号线的投入使用，越来越多的市民朋友们选择搭乘地铁出行了，平时搭乘公交车的人挺少的，搭乘地铁速度很快，去南宁东站那边挺快的，节省了很长的时间搭乘公交车。记得有一次去南宁东站坐动车赶时间，搭着一辆公交车看着时间来不及了我连续换乘了两三辆公交车才到达目的地，幸好赶上了，花费了两个多小时。

地铁很依赖规模效应的，不达到一定规模很难上乘客率，哪个城市都一样。一两条地铁运营肯定乘客不足，三四条运营后会好一些，7条以上个别线路就会发生拥挤，20多条以后线路选择多了，个别线路拥挤现象就会缓和多了。所以南宁修地铁浪费不浪费，等7条线都通车以后再评价，现在说为时过早。据人流地域人口分布以及现在的出行方式，南宁修地铁应该高效。谁愿意冒着大太阳骑电单车啊，又热又危险还不好停车，坐地铁走两步是最优雅的，等7条地铁全都通了地面的电单车就没了。

如果你说的是南宁地铁的客运量还有点说得过去，但是你要拿上座率来说不觉得很扯吗？你指的上座率不是只坐没坐满吗？

南宁地铁的客运量相对其他城市来说或许会低些，毕竟南宁的人口基数相对其他城市是小很多的，而且南宁只开通了2条线路，2号线也是前两天才开通，所以客运量低一些。地铁1/2号线只贯通南宁的东西南北方向，基本在主干道上，所以坐地铁的基本都是地铁沿线的市民，你总不能让住在离地铁的人们上下班也大老远去坐地铁吧？这不现实！这是影响到南宁地铁客运量的一个重要因素。而住在地铁沿线的市民现在几乎都选择乘坐地铁出行，所以上座率一点都不低，你可以去坐坐看，到底低不低！

据南宁轨道交通的最新数据显示，截止到2017年12月28日，南宁地铁自2016年6月28开通运营，总客运量已达到9623.68万人次。所以对于刚开通一年多的地铁一号线，这个数字并不低！

到此，以上就是小编对于长沙大学路攻略的问题就介绍到这了，希望介绍关于长沙大学路攻略的1点解答对大家有用。

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